18 mai 2008
Dernière trouvaille : AquaCraft SuperVee 27
Frustré par la maigre autonomie du Mini-Z Formula Boat (et ce, malgré plusieurs packs de batteries), alléché par les performances du moteur brushless récemment installé sur mon Mini Inferno, je suis parti à la recherche d’un offshore électrique combinant autonomie, vivacité et facilité de prise en main.
Je suis rapidement tombé sur l’AquaCraft SuperVee 27 : coque fibre de verre, motorisation brushless refroidie par eau et pièces aluminum.
Quelques enchères et un trajet Miami – Paris plus tard, je déballe tout juste la bête…
Un kit vraiment complet
A l’instar de certains modèles de la marque ProBoat, le SuperVee 27 est un des rares offshore électriques RTR propulsés par une motorisation brushless.
Sur le papier, en dehors d’un moteur puissant, la configuration de base est intéressante à plus d’un titre : coque en fibre de verre, aluminium pour les flaps, le safran et la dérive, refroidissement par eau des composants sensibles (contrôleur et moteur) et connectique Ultra Dean Gold intégrale.
Contenant également une radio à volant basique, le kit d’origine se voit amputé de tout ce qui concerne l’alimentation en énergie : 2 packs 7,2V et des accus (ou piles) pour la radio.
Le kit, vendu près de 300$ aux US, devrait ici être distribué par Scientific France mais demeure introuvable…
Premiers contacts
Le modèle que j’ai acheté d’occasion m’a été livré avec deux packs de batteries NiMH à haute capacité (3300 mAh) et est en excellent état : seuls quelques autocollants ont tendance à se rebeller. Le tout pour moins de 190$ (port compris) !
La finition est de premier ordre avec des détails intéressants comme l’astucieux système de fermeture du capot de pont ou la boîte radio en plastique quasi-étanche.
Les pièces en alu anodisé (dérive, safran, flaps et arbre d’hélice) sont de belle facture et sont un gage de solidité pour ces éléments très sollicités.
La radio fournie est un modèle Futaba AM à volant avec un quartz calé sur les gammes de fréquence en vigueur aux US. La radio semble tout à fait correcte pour piloter le bateau, mais je songerai à la remplacer dans un second temps par un modèle “universel” afin de limiter le nombre de radiocommandes stockées…
Maintenant, il me faut attendre le retour du beau temps pour le mettre à l’eau !